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¿Por qué no se detuvo a los manifestantes de #SOSCuba en Miami bajo la nueva ley antidisturbios de Florida?

Parece que la política choca con la práctica

Standing in solidarity with the people of Cuba, they stopped traffic on a major Miami-Dade highway Tuesday. Were they treated the same way as Black Lives Matter demonstrators last year?
Standing in solidarity with the people of Cuba, they stopped traffic on a major Miami-Dade highway Tuesday. Were they treated the same way as Black Lives Matter demonstrators last year?

MIAMI, Fla. – “De repente tienes a gente por ahí cerrando una carretera. Si empiezan a hacer eso, tiene que haber sanciones rápidas”.

Esas fueron las palabras del gobernador Ron DeSantis en abril, cuando firmó una polémica ley antidisturbios.

¿El martes?

“Creo que la gente entiende la diferencia entre salir y reunirse pacíficamente, lo que obviamente es un derecho constitucional de la gente”, comentó DeSantis en un día en que los habitantes del sur de Florida se solidarizaron con las protestas de los ciudadanos cubanos tomando la autopista Palmetto y cerrándola durante horas.

Lo que está ocurriendo aquí es que la política choca con la práctica.

La ley antidisturbios fue una de las varias defendidas por DeSantis apelando a su base conservadora a raíz de las protestas de Black Lives Matter, una ley que ahora incumplen los propios partidarios del gobernador, y en carreteras bajo jurisdicción estatal.

“Están violando la ley, pero hay que tener paciencia. No se puede venir aquí y detener a todo el mundo”, señaló Joe Sánchez, de la Patrulla de Carreteras de Florida.

El martes, la FHP dejó que se cerrara la carretera.

Y nuestras cámaras vieron cómo un agente de Miami-Dade hacía pasar a la gente por la línea policial hasta la rampa de la autopista.

En junio de 2020, la FHP impidió que los manifestantes de Black Lives Matter entraran en la I-95. Cuando lo hicieron —durante minutos, no horas— tampoco aquí se detuvo a nadie.

“Independientemente de cómo se aplique la ley en el condado de Miami-Dade, es necesario que se aplique de forma coherente en todos los ámbitos”, dijo Stephen Johnson, de la Junta Consultiva de Asuntos Negros de Miami-Dade.

La ley, de 61 páginas, abarca una serie de medidas contra la violencia y la destrucción de la mafia, algunas de ellas abiertas a la interpretación. Sin embargo, el componente que hace ilegal el bloqueo de carreteras está claramente definido.

“Se ha sentado un precedente, y vamos a tener que vivir con ese precedente”, señaló Johnson.

En Tampa, dos personas que participaban en una manifestación similar el martes fueron detenidas en virtud de la norma por supuestamente golpear a los agentes de la ley.


About the Author:

Glenna Milberg joined Local 10 News in September 1999 to report on South Florida's top stories and community issues. She also serves as co-host on Local 10's public affairs broadcast, "This Week in South Florida."