PEMBROKE PINES, Fla. — Jade Hill afirma que pidió prestados miles de dólares para pagar lo que le dijeron que era una reparación de la transmisión. Meses después, recibió una llamada inesperada del mecánico que trabajó en su SUV. Él le dijo que había grabado la reparación mientras la realizaba y aseguró que el trabajo de la transmisión por el que ella pagó nunca se hizo.
Hill dijo que los problemas comenzaron en noviembre pasado, cuando su Ford Edge 2008 dejó de moverse de repente. El SUV fue remolcado a AAction Better Built Transmissions, ubicado en el 7685 de Pines Blvd., en Pembroke Pines.
Según Hill, un asesor de servicio le dijo que necesitaba una transmisión nueva.
Afirmó que el diagnóstico fue presentado como definitivo y aceptó la reparación.
La factura ascendió a $3,850 USD.
Hill dijo que no tenía el dinero y tuvo que solicitar un préstamo.
“Estaba llorando desconsoladamente”, dijo a Local 10 News. “Lloré”.
Cuando recogió su SUV, Hill dijo que creyó que la transmisión había sido reconstruida o reemplazada y que le informaron que la reparación tenía una garantía de un año. Aseguró que nadie le mencionó que se reemplazarían los ejes delanteros del vehículo.
Meses después, Hill dijo que recibió una llamada del mecánico que había trabajado en su SUV.
Según Hill, el mecánico le explicó que había grabado la reparación mientras la realizaba para documentar exactamente lo que hizo, en caso de que alguna vez cuestionaran su trabajo.
Local 10 News obtuvo esas grabaciones.
En una de ellas, se observa al mecánico trabajando en el SUV de Hill mientras narra lo que, según él, está haciendo.
“Bien, Jade Hill, un eje nuevo aquí. Un eje nuevo aquí. El vehículo está funcionando en este momento”, dice.
Después de conducir el SUV para probarlo, el mecánico le dice a la cámara: “Jade, no hay nada malo con tu transmisión”.
Luego continúa describiendo la prueba de manejo: “Cambia, cambia, cambia. La transmisión está perfecta. La transmisión hace los cambios perfectamente. No necesita ningún tipo de reparación”.
Antes de regresar al interior del taller, el mecánico le dice a la cámara que quiere ver cómo responde la gerencia cuando informe lo que encontró.
“Y veremos cuál es la respuesta. ¿Dirá: “Está bien, déjalo así”?”
La grabación luego captura una conversación entre el mecánico y un asesor de servicio identificado por Hill como AJ.
“¿Los dos ejes?”, pregunta AJ.
“Sí”, responde el mecánico.
“¿Eso es todo?”
“Sí”.
Entonces AJ responde: “Básicamente le vendí la transmisión. Le vendí la transmisión, pero… ¿los ejes están malos?”
El mecánico vuelve a responder: “Sí”.
Poco después, la grabación registra otra conversación mientras ambos caminan por el taller cerca del vehículo de Hill.
“La señora me llamó llorando por teléfono. Me dio pena, pero $3,850 USD, p***”, dice AJ.
Luego se escuchan risas.
AJ repite: “$3,850 USD”, seguido de más risas.
Hill dijo que ver las grabaciones la dejó impactada.
“Estoy furiosa”, afirmó.
La factura proporcionada por Hill incluye cargos por una reconstrucción general y reacondicionamiento del conjunto de la transmisión, incluido un kit de reconstrucción, convertidor de torque, conjunto de válvulas, kit de pistones, fluido de transmisión y mano de obra. La factura también incluye el reemplazo de los conjuntos de ejes.
Estimaciones de la industria indican que reemplazar ambos ejes CV delanteros de un Ford Edge 2008 normalmente cuesta mucho menos de $3,850 USD, aunque el costo real puede variar según las piezas utilizadas, la mano de obra y cualquier reparación adicional.
Posteriormente, Hill contrató al abogado de Fort Lauderdale Michael Salazar.
En una carta de reclamación enviada a AAction Better Built Transmissions, Salazar alegó que Hill pagó miles de dólares por un trabajo de transmisión que nunca se realizó y exigió una compensación. Describió las grabaciones como una prueba contundente que respalda las denuncias de Hill.
“El video habla por sí solo”, dijo Salazar a Local 10 News.
Local 10 News visitó el taller en busca de respuestas.
El propietario del negocio, Luis Merchan, rechazó una entrevista ante las cámaras y remitió las preguntas a su abogado.
En una carta de tres páginas enviada a Local 10 News, el abogado Alejandro Velez, quien representa a Merchan y a AAction Better Built Transmissions, rechazó enérgicamente las acusaciones de Hill y pidió a la estación que no transmitiera las grabaciones.
El abogado escribió que los registros de la empresa muestran que el vehículo de Hill llegó al taller sin funcionar, que se realizó y facturó una reparación documentada de la transmisión y que la empresa respalda su trabajo ofreciendo a los clientes una garantía de un año.
La carta también cuestiona la credibilidad del mecánico que aparece en las grabaciones.
Según el abogado, el mecánico fue despedido por causa justificada debido a una conducta indebida documentada, que incluía retrasos constantes y lenguaje ofensivo. La carta sostiene que el ex empleado amenazó con “arruinar” y “destruir” el negocio antes de ser despedido, posteriormente se negó a abandonar la propiedad y finalmente fue expulsado por las autoridades. El abogado argumenta que las grabaciones fueron entregadas a Local 10 News como parte de un acto de represalia contra la empresa.
El abogado también sostiene que las grabaciones fueron realizadas de manera ilegal utilizando unas gafas inteligentes Meta dentro de un área exclusiva para empleados, donde estos tenían una expectativa razonable de privacidad. La carta afirma que las grabaciones se hicieron sin el consentimiento de los involucrados y solicita a Local 10 News que no las transmita.
La empresa indicó que inició de inmediato una investigación interna sobre la orden de reparación de Hill. Según el abogado, la revisión incluye información digital de diagnóstico, registros del técnico y registros de las piezas utilizadas. La empresa también afirmó que, si la investigación detecta alguna conducta indebida, trabajará directamente con Hill para corregir la situación.
Local 10 News pidió a la empresa que proporcionara los registros que, según afirma, documentan la reparación de la transmisión. Hasta el momento de la publicación, esos registros no habían sido entregados.
Mientras Local 10 News preparaba este reportaje, Salazar informó que las partes habían llegado a un acuerdo, pero se negó a revelar los términos.
Hill dijo que, independientemente del resultado, quería que su experiencia se hiciera pública.
“Esto tiene que salir a la luz”, afirmó.
“Ustedes están permitiendo que esto ocurra. Lo saben. No hay manera de que no lo sepan. Saben qué piezas llegan a sus instalaciones. Saben qué se pide a través de su empresa”.
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