MIAMI-DADE COUNTY, Fla. — Partes del avión de carga de Amazon que se salió de una pista en el Aeropuerto Internacional de Miami el pasado fin de semana están siendo separadas en preparación para la reubicación de la aeronave, confirmó un portavoz de MIA a Local 10 News.
Grúas rodeaban el avión mientras las cuadrillas trabajaban para comenzar a desmantelarlo.
Sky 10 sobrevoló la escena, donde todavía había escombros dispersos por el estacionamiento, el césped y parte de la pista.
La fecha y hora de la reubicación aún no han sido determinadas.
El traslado podría brindar cierto alivio a MIA y a los viajeros, ya que solo tres de las cuatro pistas del aeropuerto permanecen abiertas. Se han reportado decenas de retrasos mientras el aeropuerto continúa operando por debajo de su capacidad total.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que los investigadores permanecerían en el aeropuerto durante aproximadamente una semana mientras realizan su investigación en el lugar.
El avión de carga de Amazon se encuentra en las etapas iniciales de ser desmantelado en partes para que pueda ser retirado de la pista de MIA, según un funcionario del aeropuerto.
Los trabajos se realizan días después de que el avión se saliera de la pista y chocara contra dos autos que estaban en su trayectoria, causando la muerte de cinco personas el domingo.
Ahora, los investigadores de la NTSB están revelando lo que se dijo dentro de la cabina, basándose en el audio recuperado de la grabadora de voz del avión.
Los investigadores dijeron que se escucha a uno de los pilotos advirtiendo que el avión viajaba demasiado rápido, más de un minuto antes de que la aeronave tocara la pista por primera vez.
Según los investigadores, ese piloto “hizo comentarios adicionales sobre la velocidad excesiva de la aeronave durante el resto de la grabación”, pero “no hubo una respuesta verbal consistente”.
La grabación de la cabina también registró alertas electrónicas que advertían que la aeronave estaba demasiado cerca del terreno.
Luego, cuando quedaban apenas 15 segundos de la grabación, uno de los pilotos pidió un intento de “go-around”, una maniobra para elevar nuevamente el avión y volver a intentar el aterrizaje.
Pero cinco segundos después, el avión se salió de la pista.
“Ese tipo de vacilación es mortal en una pista como esta”, dijo el experto en aviación Pablo Rojas.
Rojas dijo que la combinación de la velocidad del avión, la aplicación de los frenos, su liberación y posterior aplicación nuevamente, y la indecisión de la tripulación durante los últimos segundos fue crítica.
“Primero estaban intentando aterrizar, reducir la velocidad del avión, detenerlo, luego vacilaron y quizá intentaron hacer un go-around, es decir, acelerar nuevamente, luego hicieron otro cambio en su decisión, que fue intentar aterrizar de nuevo”, dijo.
Local 10 News también habló con un hombre que presenció el accidente.
“Estábamos dentro del almacén cuando escuchamos un ruido súper fuerte”, dijo el testigo Abraham Altamar.
Altamar dijo que se encontró con el piloto Jaime Felipe Silva Molina después de que el piloto escapara del avión en llamas.
“Estaba temblando, parecía estresado”, dijo Altamar.
Agregó: “Solo le pregunté si quería que llamara al 911, pero me dijo: “No, necesito tu teléfono para llamar a mi esposa””.
Altamar dijo que escuchó parte de esa llamada.
“Decía: “Oh, mi carrera, mi carrera se acabó””, dijo.
Ambos pilotos fueron entrevistados por la NTSB, pero todavía no se ha informado qué surgió de esas entrevistas.
Los investigadores también tienen más factores que considerar, incluidos los aspectos mecánicos del avión, las condiciones meteorológicas del domingo cuando ocurrió el accidente y el historial tanto de la aeronave como de su compañía.
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