MIAMI, Fla. – Una voz crítica tomó el estrado el miércoles en el primer juicio con jurado federal que involucra el sistema Autopilot de Tesla: una experta en seguridad que afirma que la tecnología es defectuosa y promovida de forma que fomenta su mal uso.
El segundo día de testimonios en el tribunal federal de Miami trajo una fuerte advertencia sobre el sistema Autopilot de parte de una exfuncionaria federal de seguridad que trabajó en la agencia que regula a los fabricantes de autos.
Mary Cummings, profesora de la Universidad George Mason y exasesora principal de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, dijo a los jurados que el sistema Autopilot de Tesla es “defectuoso” y que sus funciones de monitoreo del conductor no son suficientes para mantener a los conductores atentos al volante.
Cummings dijo que el mensaje corporativo de Tesla promueve “el abuso y mal uso” de la tecnología, argumentando que el sistema les da a los conductores una falsa sensación de seguridad.
La sesión comenzó tarde el miércoles por la mañana mientras los abogados debatían si un retiro del mercado de Tesla podía ser admitido como evidencia. Finalmente acordaron una estipulación y los jurados ingresaron una hora después del horario previsto.
El juicio se centra en un choque mortal ocurrido en Key Largo en 2019.
Naibel Benavides León, de 22 años, y su novio, Dillon Angulo, estaban parados afuera de su camioneta en Card Sound Road cuando un Tesla Model S, en modo Autopilot, los embistió a 60 millas por hora. Benavides murió y Angulo sobrevivió con heridas graves.
Un video de cámara corporal captó al conductor George McGee diciendo que había dejado caer su celular y estaba agachándose para recogerlo cuando ocurrió el impacto.
La demanda afirma que el Autopilot no hizo nada para evitar el choque y que Tesla exageró sus capacidades de seguridad. Pero los abogados de Tesla argumentan que fue un error humano, no la tecnología, lo que causó la colisión.
Los abogados de Tesla señalaron datos que muestran que el pie del conductor estaba sobre el acelerador en ese momento, anulando el sistema.
