El dueño de una gasolinera dice que no tiene la culpa después de que al cliente se le vende combustible contaminado

“El propietario me dijo que la inspección estatal no significa nada”, dice el cliente

COOPER CITY, Fla. – Un hombre del Sur de la Florida que gastó $180 en un tanque de diesel dice que recibió combustible malo y una inspección estatal confirma problemas en la bomba.

Ahora surgen preguntas sobre quién es responsable del daño a su camión y qué deben hacer las personas si creen que esto les ha sucedido.

El reportero de investigaciones de Local 10 News, Jeff Weinsier, se enfrentó al dueño de la gasolinera, quien se negó a asumir la responsabilidad.

“De inmediato, cuando fui a sacar la boquilla de mi camioneta, noté un olor a animal podrido. Sabía que algo andaba mal con el combustible diesel”, dijo Daniel Colombo.

Y después de que Columbo condujo su Ford F-350 lejos de la bomba, notó que estaba teniendo problemas.

(WPLG)

“Me encuentro a unas 20 millas por la carretera desde la gasolinera y noté que el motor estaba funcionando mal”, dijo. “En algún momento, mi camión no aceleraba por encima de las 65 mph. Las RPM se volteaban hacia arriba y hacia abajo, agresivamente -- comprobar que la luz del motor se encendió un poco.”

Columbo había puesto 38 galones de gasolina en su camioneta en la gasolinera Shell en 9489 Sheridan Street en Cooper City.

La bomba en cuestión fue cerrada por el estado después de que Columbo presentó una queja y un inspector salió al día siguiente.

“Dijo que encontró altos niveles de contaminación de sedimentos en el combustible”, dijo Columbo. “Dijo que había tanto sedimento que podía ver pedazos de sedimentos negros en las muestras de combustible que tomó”.

El informe estatal confirma que el sedimento fue encontrado en el diesel.

El mecánico de Columbo dijo que su sistema de combustible necesita ser revisado y si hay daños, podría ser de miles para reemplazar piezas.

Así que Columbo hizo lo que cualquier consumidor haría: habló con el dueño de la gasolinera.

“Él dijo: ‘Nadie más ha tenido un problema, así que no estoy cubriendo el daño’”. Dijo Columbo. “Le expliqué: ‘Me vendiste combustible contaminado, que ahora ha dañado mi camión’, y él dijo: ‘No te voy a pagar un centavo’”.

“El propietario me dijo que la inspección estatal no significa nada, que va a traer a su propio técnico para hacer su propia inspección, y que debería ignorar la inspección estatal”, agregó Columbo.

Weinsier habló con el dueño de la gasolinera, quien no aceptó la responsabilidad.

“Quería hablarte sobre una gasolina mala y un cliente”, le dijo Weinsier a Guido Javier.

“Habla con el inspector, él está ahí fuera”, respondió Javier.

Javier afirma que su propio técnico revisó el combustible.

“Eran partículas mínimas”, dijo. “El técnico me dijo que lo que encontraron no crea ningún daño en ningún vehículo, así que no sé de dónde viene”.

“¿Haces mantenimiento a tus tanques?” Preguntó Weinsier.

“El técnico entró, llamamos al técnico de inmediato. El inspector apagó la bomba”, respondió Javier.

Javier no nos proporcionó ningún registro que muestre que sus tanques se mantienen regularmente y se cambian los filtros.

Columbo dijo que al menos le gustaría recuperar sus $ 180 para el llenado.

“En lo que respecta a su cliente, ¿dónde se encuentra con su cliente?” Weiniser le preguntó a Javier.

“Bueno, el técnico dice que lo que se encontró en el diesel no crea ningún daño”, dijo Javier.

“Anoche, en realidad extraí la mayor cantidad de combustible contaminado que pude y lo rematé con combustible fresco”, dijo Columbo. “Ha sido un poco mejor, pero sigue funcionando mal, creo que los inyectores están obstruidos”.

El Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida recibe más de 400 quejas sobre gas malo al año y sus laboratorios analizan más de 30,000 muestras.

Si crees que compraste mala gasolina, puedes contactar con su línea directa de consumo. Su número, 1-800-HELP-FLA, se supone que debe mostrarse en cada bomba del estado.


About the Author:

Jeff Weinsier joined Local 10 News in September 1994. He is currently an investigative reporter for Local 10. He is also responsible for the very popular Dirty Dining segments.